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大半个互联网圈的支持曾给了李斌强大的自信。在被问及特斯拉入华是否会影响蔚来时，李斌习惯性的拿互联网公司类比，“中国的互联网公司，没怕过国外公司，智能电动汽车和这有点像”。但另一方面，充足的资金和此前的成功创业，让他逐渐忽视了自己反复提及的“对造车的敬畏之心”。
前面也提到，易车上市之后的2012年，李斌就开始思考商业模式，NIO House、NIO Power、电池租赁等等，蔚来确实给汽车市场带来很多新鲜的玩法。但是，李斌的人情味与偏执在蔚来并不一定能得到非常好的反馈。这种性格与思维方式在互联网公司可以很好地生存下去，但是否能够在制造业中很好的活下来，是存疑的。
责任编辑：杨群据央视新闻消息 今天（3月1日），为期40天的春运平稳有序结束。交通运输部数据显示，2019年春运全国旅客发送量近30亿人次。春运40天，预计全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次，与去年基本持平。其中铁路发送旅客4.1亿人次，增长7.4%；道路发送旅客24.6亿人次，下降0.8%；水路发送旅客0.41亿人次，与去年持平；民航发送旅客0.73亿人次，增长12%。大数据显示，公路和铁路依然是今年春运出行的主力。
2018年保险行业增速放缓，业务结构发生大调整，但平安的寿险及健康险业务的新业务价值全年同比增长7.3%，营运利润和新业务价值的增长超越市场预期。业绩报告显示，2018年，中国平安保险资金投资组合的净投资收益率为5.2%，总投资收益率为3.7%。如果按保险子公司执行修订前的金融工具会计准则法定财务报表数据计算，总投资收益率为5.2%。
但是与所有的竞技运动一样，下棋的乐趣在于变化与不确定性，棋局的走势不会完全按照棋手一开始的想法进行。创业同样如此。秦力洪也坦言，“近来宏观形势不佳，内外部问题碰头，（问题严峻）程度超出了预计。”在蔚来这局棋里，首先是ES8的交付出问题了。在2018年的北京车展上，李斌表示ES8将在5月初交付，但是直到6月底，蔚来才正式开启交付。
在危局中，加入外资品牌转型的洪流，松下高举“创新转型”的大旗，欲再寻出路。然而我们的是，虽然目前松下的召回更多发生在家电和电子领域，但一旦其品牌受损，负面效应将持续蔓延到其正在拓展的新业务领域。一荣俱荣、一损俱损。我们不禁要问：品质都无法把控，又何谈创新？
